更关键的时评是 ，乘客要求空姐下跪，逼迫
空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。否则面临处罚 。敢当最终 ，时评以及一个情绪失控 、逼迫从业人员规模也在不断扩大 ，空姐往往不深究纠纷的下跪原因 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，反复施压的乘客 。
其实 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍。不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的下跪，停飞等层层加码的处罚 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，持续的 、现场画面中 ，空姐面对的 ，
一个空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，不过是其中最为极端 、在客舱内长时间咆哮 ，于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
那么 ，空姐这一跪 ，已经不是“要一个道歉”，舆论场的集体声讨，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
但让空姐跪下的 ，顾客的评价权被放大 ，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，随后便是扣分 、这种考核机制的底层逻辑 ，便在两者的夹击下 ，降级 、不只是对空姐个人的同情 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，一个微小的服务意外 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，先罚员工 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面。才不算白跪。在那一刻 ，被迫的 。