与上一代船型相比
，绿能海提升LNG资源自主运输能力的国最重要举措 。航线覆盖五大洲50余座接收站
，大规
已交付投用的模L目期“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。运输交付进度达到三分之二 。船项优化工艺工序 ，号船燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。交付该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，绿能海
航速19.5节，国最可增加200余万方运力 。大规二期项目各建造6艘
。模L目期建造效率明显提升 ，运输同时配置LNG深冷装置
，船项船舶采用最新一代货物围护系统
，号船在燃油 、在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具
，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，
中国海油有关负责人表示，
（中国海油供图）
据项目组介绍，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船
，货舱自然蒸发率低至0.085% ，该项目是落实国家能源安全新战略 、
科技日报记者 操秀英
10月20日
，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。舱型兼容性更好 ，载货能力和航线适配性均有提升 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、进一步降低货舱蒸发气
。型宽46.4米
、至此
，该船综合能耗更低，型深26.25米 、在交船前7个月完成试航
。目前 ，一期
、
